定损员和修理厂有暧昧不清的关系基本上是普遍现象，只是度的把握问题。“多报少修”是定损员和修理厂合作的常用方法。比如一辆轿车一只左角灯被撞坏，换一只角灯只要45元，加上局部喷漆、维修费用等杂七杂八的收费顶多不到200元，但经过双方联手操作，上报给保险公司就会变成轮胎上面的叶子板也被撞坏了，需要两边重新喷漆。这样一来，维修费用理所当然地飙升至4000元甚至更多

　　处理好和4S店的关系最重要

　　陈欣(化名)是一家大型财产险公司的车险定损员，和其他同事不一样，因为是驻场定损员，他上班的地方在北京西北四环的一家4S店。那家4S店已有平安和太保的驻场定点定损中心了，人保的已经挂了牌子，但定损员还没到岗。两名定损员，加4S店的接待员，都在一个屋子里工作，互相之间很熟络，关系很融洽。

　　“要都来全了，就可以斗地主了。”陈欣是北京人，说话风趣。在记者以实习身份参与的三天里，他们的确很清闲。“现在分单双号了，案子不多。要搁以前，得忙死，饭都顾不上吃。”

　　陈欣很热情，得知记者是来实习的，便滔滔不绝地介绍起查勘定损的一些知识、各个环节。“作为一个驻场定损员，最重要的是要处理好和4S店的关系：太亲密了，公司会认为你和他们达成了某些协议，这有问题；太僵硬了，可能会影响公司与4S店的合作，公司会认为你不会扩大公司的业务规模。”陈欣丝毫不介意对一个新入行的人直接说出这些，他觉得定损员的职业敏感性是全行业皆知的，且这些问题是一个定损员必须要面对的。

　　“这个场子一般3个月就换一个定损员。”而陈欣在这里已干了13个月了。

　　陈欣国贸专业毕业，毕业3年了，一毕业就进入了保险行业，车险定损干了有2年，也算是这行业的“老人”了。

　　当问及为什么他会干得这么长时，陈欣说：“可能是因为我在这中间的一个度把握得还行吧。这个4S店也还可以，不太给我找事。”